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除了阿里社區(qū)電商事業(yè)群，叮咚買菜、每日優(yōu)鮮等也紛紛加碼冷鏈環(huán)節(jié)。

以叮咚買菜引入的梭子蟹品類為例，與河鮮、湖鮮不同，浙江舟山群島附近的梭子蟹一旦脫離其生長的海水環(huán)境就容易死亡，即使保證低溫，遠(yuǎn)距運輸下梭子蟹往往也撐不過一個星期，存活率不高。因此早些年，外地食客所能見到的梭子蟹大多數(shù)是凍品，或者是“保鮮但不保活”的冷鮮產(chǎn)品。

叮咚買菜將剛捕撈上來的梭子蟹，通過海水冷藏車運送到叮咚買菜在直采地的分揀處，采用全程冷鏈，運輸途中全程監(jiān)控冷藏車的各類指標(biāo)，比如溫度要控制在13~15℃、海水鹽度控制在28‰~30‰、液氧輸氧，最大程度保持梭子蟹的活力和鮮度。

在近場零售的浪潮下，很多生鮮企業(yè)開始嘗試線上和線下實體門店的資源整合，即通過設(shè)立前置倉和鋪設(shè)實體店的方式，以“點”帶“面”，建立三公里輻射配送體系，縮短配送距離，節(jié)省了時間。同時，短距離配送可采用冰袋，將貨物保存在低溫狀態(tài)，節(jié)省了持續(xù)制冷的物流成本。

不只是企業(yè)在積極發(fā)展冷鏈物流，政府層面也在積極引導(dǎo)行業(yè)發(fā)展。

日前，商務(wù)部、發(fā)展改革委、財政部等九部門聯(lián)合制定了《商貿(mào)物流高質(zhì)量發(fā)展專項行動計劃（2021-2025年）》。行動計劃提出，加強冷鏈物流規(guī)劃，布局建設(shè)一批國家骨干冷鏈物流基地，支持大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、進(jìn)出口口岸等建設(shè)改造冷凍冷藏倉儲設(shè)施，推廣應(yīng)用移動冷庫、恒溫冷藏車、冷藏箱等新型冷鏈設(shè)施設(shè)備。改善末端冷鏈設(shè)施裝備，提高城鄉(xiāng)冷鏈設(shè)施網(wǎng)絡(luò)覆蓋水平。鼓勵有條件的企業(yè)發(fā)展冷鏈物流智能監(jiān)控與追溯平臺，建立全程冷鏈配送系統(tǒng)。

“與歐美等發(fā)達(dá)國家相比，中國的冷鏈物流市場還處于非常基礎(chǔ)的階段。從全程冷鏈對于貨品的損耗率來看，美國能控制在2%左右、日本為3%~5%，而中國的損耗率達(dá)到10%~20%。”趙小敏表示，近年來，中國對于冷鏈物流行業(yè)在政策、資金等方面予以傾斜，預(yù)計在城鎮(zhèn)化、消費升級的帶動下，將迎來快速發(fā)展。